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根据不同的管片大小、盾构掘进机直径的大小、管片所在的隧道位置等多种因素，盾构管片螺栓的设计也多种多样，目前，地铁螺栓，---还没有一个统一的标准。根据我公司为盾构隧道配套供货十多年的经验，简单总结为以下几类盾构管片螺栓的类型：双头直型管片螺栓、双头弧形管片螺栓、六角头直型管片螺栓、六角头弧形管片螺栓、六角头圆弧螺纹管片螺栓（或称为斜螺栓，其螺纹比较特殊，又称为t型螺纹）、六角头带法兰面圆弧螺栓管片螺栓、浅埋式纵向管片螺栓等。地铁螺栓
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其整修基本原则是在内侧连接筋（与桥面的）设计位置(距底座板边缘locm)钻孔并清孔（强吹风），其后注人锚同胶并植入钢筋．侧向挡块外侧钢筋可保持现状不宜动，在此基础上，安装其他钢筋并根据交际情况进行适适当连接调整。侧向挡块应在仿试验成功的基础上再组织规模施工，以实现外观整洁统一．，并---侧向挡块“纵、横向一条线”。
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地铁螺栓 ，冷镦工艺可以提高材料利用率。以冷镦螺栓为例，新工艺“凹穴”六角头螺栓，隧道地铁螺栓加工厂，材料利用率可达99%以上。除了‘料头料尾的损失外，达到了完全无切削加工。如用切削加工，8.8级地铁螺栓批发，材料利用率则仅为40%。冷镦螺母的材料利用率也可达80%左右，而切削加工螺母，其材料利用率只有54%。地铁螺栓
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