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地铁管片螺栓措施。为了有效地---盾构隧道管片防水效果，对于防水施工环节均由防水作业班组实施，同时对防水工必须进行岗前培训经考核合格后才能上岗。各项防水作业分项工作由防水---进行指导，并进行检查合格后才能进入下道工序。另外，专门成立防水 qc 小组，针对工程防水工艺、技术问题开展防水施工攻关活动，以优良的工序来---达到优良的工程防水。 地铁螺栓厂家
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隧道管片螺栓公司在使用中发现螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，隧道地铁螺栓厂家，造成轨距扩大，由于这种情况，目前在除地铁线路上dtⅰ、dtⅱ扣件采用弹片作为扣压件外，其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。 地铁螺栓厂家
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衬砌结构及形式的选择。盾构隧道衬砌有预制装配式衬砌、双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。预制装配式衬砌是用工厂预制的构件(称为管片)，在盾构尾部拼装而成的。 双层衬砌是为防止隧道渗水和衬砌腐蚀，修正隧道施工误差，减少噪音和振动以及作为内部装饰，8.8级地铁螺栓厂家，在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬。挤压混凝土衬砌(extrude concrete lining，简称ecl)就是随着盾构向前推进，用一套衬砌施工设备在盾尾同步灌注的混凝土或钢筋混凝土整体式衬砌。 地铁螺栓厂家
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